Сеть домашнего интернета Stikonet
4х4 Офф - Роуд Центр
|
|
|
Модификатор - это компактное устройство. Он легко устанавливается на шланг подачи топлива, не требует сложного монтажа или дополнительного электропитания.
Процесс установки Модификатора очень прост. По сложности установку Модификатора можно сравнить с установкой фильтр тонкой отчистки. Вы можете провести установку самостоятельно, но, конечно же, лучше чтобы установку проводили профессионалы.
Инструкции по установке:
Инжектор
Модификатор устанавливается в разрез шланга подачи топлива непосредственно перед форсунками.
- Определите шланг подачи топлива. Как правило, на автомобиле два топливных шланга - один на подачу, другой возвратный. Для определения подающего шланга заведите двигатель, оставьте включенным на 5-10 минут, затем заглушите. Шланг подачи топлива будет более холодным по сравнению со шлангом возврата.
- Отключите минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут, это позволит электронному блоку настроиться заново и подавать правильную смесь с учётом установленного Модификатора.
- Устанавливайте Модификатор как можно ближе к инжектору (допускается расстояние до 100 см). Включите зажигание, свет и вентилятор. Присоедините минусовую клемму. Заведите двигатель и 3-4 минут подержите на оборотах 2500. После этого необходимо проехать 3-4 км.
Дизельный двигатель
Модификатор устанавливается в разрез топливного шланга перед ТНВД (Топливный Насос Высокого Давления).
Установка на автомобилях с резиновым шлангом топливной системы:
- Открыть капот автомобиля и, осмотрев систему подачи топлива, определить шланг подачи топлива к двигателю. На инжекторных автомобилях существует два шланга: первый - подачи топлива к двигателю (при работе двигателя он остается холодным, так как топливо поступает по нему из бензобака; чаще всего он и более толстый), второй - обратный (при работе двигателя он ощутимо теплее, так как топливо, пройдя через форсуночную рамку, нагревается), их может быть два и они тоньше, чем шланг подачи топлива.
- При выборе удобного места для монтажа Модификатора на шланге подаче топлива, необходимо учитывать, что максимальная эффективность работы Модификатора достигается, когда он располагается как можно ближе к инжектору/карбюратору или ТНВД, на расстоянии до 10-30 см (при необходимости допускается установка на расстоянии до 100 см, вдали от выходного коллектора и электромагнитных датчиков).
- Открыть заправочную горловину бензобака, чтобы снять давление в системе подачи топлива.
- Отключить минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут, что позволит после установки Модификатора электронному блоку настроиться заново и подавать правильную смесь с учётом установленного устройства.
- Для установки Модификатора необходимо аккуратно разрезать шланг подачи топлива в намеченном месте.
- Далее, необходимо надеть на два конца крепежные хомуты и, приложив усилия, воткнуть до упора каждый штуцер Модификатора в соответствующие концы шланга, соблюдая направленность расположения прибора по стрелке на этикетке.
- После установки Модификатора необходимо затянуть хомуты, расположив их на шланге поверх штуцеров.
- Подключить минусовую клемму аккумулятора. Завести двигатель и 2-3 минуты дать поработать при 2,5 - 3 тыс. оборотах, внимательно осмотрев места крепежа.
- После установки прибора необходимо проверить герметичность соединения.
* После установки на двигатель с карбюраторной системой подачи топлива необходимо произвести регулировку зажигания и настройку карбюратора.
Установка на автомобилях с пластиковым шлангом топливной системы:
- Открыть капот автомобиля и, осмотрев систему подачи топлива, определить шланг подачи топлива к двигателю. Как правило, на инжекторных автомобилях существует два шланга: первый - подачи топлива к двигателю (при работе двигателя он остается холодным, так как топливо поступает по нему из бензобака; чаще всего он и более толстый), второй - обратный (при работе двигателя он ощутимо теплее, так как топливо, пройдя через форсуночную рамку, нагревается), их может быть 2 и они тоньше, чем шланг подачи топлива.
- Выбрать наиболее удобное место для монтажа Модификатора на шланге подаче топлива, как можно ближе к инжектору/карбюратору или ТНВД на расстоянии 10-30 см (при необходимости допускается установка на расстоянии до 100 см, вдали от выходного коллектора и электромагнитных датчиков).
- Открыть заправочную горловину бензобака, чтобы снять давление в системе подачи топлива.
- Отключить минусовую клемму аккумулятора на 10-15 минут, что позволит после установки Модификатора электронному блоку настроиться заново и подавать правильную смесь с учётом установленного устройства.
- Для установки Модификатора необходимо аккуратно разрезать шланг подачи топлива в намеченном месте.
Установка Вариант 1:
- Разрезав шланг подачи топлива, необходимо надеть на два конца крепежные хомуты и, затем, приложив усилия, воткнуть до упора каждый штуцер Модификатора в соответствующие концы шланга, соблюдая направленность расположения прибора в соответствии со стрелкой на этикетке.
- Если штуцеры Модификатора не удается воткнуть в концы топливного шланга применяя обычные физические усилия, необходимо разогреть два конца разрезанного топливного шланга следующим способом:
- Взять стакан кипятка и погрузить в него на 30-60 секунд один из концов шланга.
- В разогретый пластиковый конец топливного шланга по часовой стрелке, приложив усилия, вкрутить первый штуцер. Если штуцер не удалось установить в разрез топливного шланга с первого раза, повторить операцию еще раз.
- Аналогичным образом произвести установку второго штуцера Модификатора.
- После установки Модификатора необходимо затянуть хомуты, расположив их на шланге поверх штуцеров.
- Подключить минусовую клемму аккумулятора. Завести двигатель и 2-3 минуты дать поработать при 2,5 - 3 тыс. оборотах, внимательно осмотрев места крепежа.
- После установки прибора необходимо проверить герметичность соединения.
Установка Вариант 2:
- Разрезав пластиковый шланг подачи топлива, необходимо снять с него резиновую оплетку по 5-6 см с каждого конца.
- На участки шланга без резиновой оплетки нанести герметик (в комплект поставки не входит).
- Поверх пластиковой основы, обработанной герметиком, необходимо одеть на 4-5 см бензостойкий рукав из комплекта для установки на пластиковый шланг Модификатора (при необходимости поставляется отдельно).
- Надеть на два конца бензостойкого рукава четыре крепежных хомута и, приложив усилия, воткнуть до упора каждый штуцер Модификатора в соответствующие концы рукава, соблюдая направленность расположения прибора по стрелке на этикетке.
- После установки Модификатора необходимо затянуть хомуты, расположив два из них на рукаве поверх штуцеров и два на рукаве поверх пластиковой основы (отступив 1-2 см от края одетого рукава).
- Подключить минусовую клемму аккумулятора. Завести двигатель и 2-3 минуты дать поработать при 2,5 - 3 тыс. оборотах, внимательно осмотрев места крепежа.
- После установки прибора необходимо проверить герметичность соединения.
|
|
 |
| Copyright (C) 2008 Модификатор. |
|
|
